Между прочим

Стоило выйти из дому, как я погрузился в параллельную и, видимо, киберпанковую реальность. Буквально у подъезда услышал женский голос:
— Когда я работала технокоровой…
Захотелось немедленно оставить коммент: «С этого места, пожалуйста, поподробней», но коммуникатор цель не опознал.
На углу сидел мужчина с рыжими бакенбардами, в гавайской рубашке психоделической расцветки и с большим интересом взирал на светофор.
На другом углу сидел юноша и читал журнал в черно-розовой обложке. Журнал назывался «Сексим» (видимо, гибрид секса с Максимом, бывший коллега МХ, привет тебе!).
И лишь объявление на двери прачечной — известного центра культурной жизни района — ненадолго вернуло меня в правильую действительность:

Незабываемый и потрясающий иракский вечер!
Участвуют знаменитые артисты —
Милу ХАМАМА
Азиз ДЖАЛАЛЬ
и
прославленный НАХУМ!
Горячие и холодные напитки бесплатно.

Представляете? И за все удовольствие — какой-то жалкий сороковник. Просто подарок, я считаю.
Но едва я задумался о проблемах иракского искусства, как перед моим взором появилась прекрасная незнакомка — смуглая, одетая и опоясанная в черное. Жестокий внутренний голос подсказывал, что мы не встретимся за бесплатными напитками на концерте Джалаля и Нахума, прославленного в боях с врагами Ирака. Красавица яростно тыкала изящным пальчиком в клавиатуру телефона, и я знал, что в этом телефоне есть все — в том числе координаты технокоровы. Знал, а подойти так и не осмелился. Ну что бы я сказал ей? «Ты поразила меня в самое сердце своей красотой, но белью еще минут 15 вертеться в машине, никак не меньше. Так что ты пока подожди, а потом I’ll take you to the Moon». Даже не смешно.
P.S. Возможно, это уже слишком, но по дороге домой я повстречал полуголых и сильно татуированных аргентинцев с французским бульдогом. Они громко ругались, и у каждого в руке был длинный шест. Интересно, к какому фему они приписаны?

Тренер и машина

Клайд Милан, тренер бейсбольной команды Washington Nationals, и его Oldsmobile
1922

Кликабельно (1024 x 815, 258 k)
Special thanks to Shorpy

Двойное «монастырское»

Это пиво за пределами Бельгии настойчиво рекламируют как «традиционное монастырское», всячески давая понять, что сварено оно братьями-бенедиктинцами в стенах старинного аббатства. И лукавят, конечно. В действительности пиво Maredsous — и ординарное светлое, и двойное темное, и золотистое тройное — уже 45 лет производит светская пивоварня Duvel Moortgat в городке Бреендонк.

Да и сам монастырь не такой уж старинный — обитель Маредсу была основана в 1872 году, а пивоварением там начали заниматься в 1881-м. Варили и для собственных нужд, и на продажу. В 1963-м году продали рецептуру и марку семейству Моортгат, чьим основным источником дохода в то время был розлив датского пива Tuborg.

Впрочем, Моортгаты варили и собственное пиво — как верхового, так и низового брожения. Самое известное их произведение — крепкий светлый Duvel, впервые сваренный в 1918 году для британских войск и поначалу именовавшийся Victory Ale. В 1930-е годы появился Bel Pils (первоначальное название — Extra Blonde), а в 1945-м — лагер Vedett (который сейчас усиленно и незаслуженно рекламируют, напирая на возможность заказать этикетки с портретом клиента). К слову, пивоварня Moortgat на год старше монастыря.

Если Duvel с некоторых пор завоевал мировую популярность, то Maredsous остается в тени. И это, пожалуй, хорошо: стоит пиво недорого, а его качество не страдает от требований «широкого рынка».
Оценивать все три сорта не стану, остановлюсь только на одном — двойной темной «восьмерке». Цифра на этикетке соответствует содержанию алкоголя — 8% объема. Пиво существует только в бутылочной версии, и проходит два процесса ферментации — второй уже после разлива в бутылки, для чего в готовый напиток добавляют дрожжи и выдерживают бутылки в холодном погребе не менее двух месяцев. Специалисты предупреждают нас о наличии осадка, я же отмечу, что ни в одной употребленной мной бутылке Maredsous 8 осадок не обнаружился.

Пить «восьмерку» — так же, как «шестерку» и «десятку» — следует из высокого расширяющегося кверху бокала. И помнить о том, что любой эль не любит чрезмерного холода. Наливать медленно в слегка наклоненный бокал, постепенно отдаляя бутылку — в этом случае гарантирована высокая, устойчивая «корона» кремового оттенка. Само пиво очень темное, коричнево-рубинового цвета, практически непрозрачное. Аромат у него сильный, пряный, с вишневыми, винными и шоколадными нотками. Первый глоток производит обманчивое впечатление — легкий, сладковатый. Затем характер пива раскрывается в полную силу: очень богатый вкус (карамель, пьяная вишня, чернослив, черная смородина в сочетании с хорошей дрожжевой базой и деликатным, слегка терпким хмелем), высокая плотность (по моему ощущению — эдак 15 градусов по шкале Плато), приятное ощущение на языке и ласковая теплота в горле. Никаких спиртовых признаков нет и в помине, что нельзя не приветствовать. Послевкусие умеренно сладкое, фруктовое, со слабой горечью.

Любительский снимок с «неправильным» бокалом. Но выглядит очень аппетитно.

Подводя итог: отличный десертный напиток.
Широко экспортируемые бельгийские «монастырские» эли с дображиванием в бутылке — Leffe Triple 8 (светлый) от InBev и Floreffe Double (6,3% алкоголя) от Lefebvre — значительно менее интересны.

 

Урожайная пора

by Machina-Obscura @ DeviantArt

QM2

Лайнер Queen Mary 2 (тоннаж — 148.528 брт) был заложен на верфи Chantiers d’Atlantique 6 ноября 2000 года и вышел в первый рейс 12 января 2004 года. Это самый большой пассажирский лайнер в истории судостроения. Именно лайнер — он построен по стандарту быстроходного пассажирского судна, а не «плавучего отеля». Его газотурбинно-дизельная двигательная остановка обеспечивает в открытом море скорость в 30 узлов — намного больше, чем у круизных судов. 16 палуб (из них 13 пассажирских), каюты на 2620 пассажиров, просторные салоны, 345-метровый корпус — Queen Mary 2 можно с полным основанием назвать плавучим городом.
Как и предыдущие «королевы» — Queen Elizabeth, Queen Mary и Queen Elizabeth 2 — этот лайнер имеет титул почтового судна — Royal Mail Ship (RMS). Правда, перевозка почты через Атлантику носит чисто символический характер. Для тех, кто собрался гадать, в честь какой Мэри назвали этого гиганта, объясню — в честь супруги короля Георга V, урожденной княжны фон Тек. Мария Стюарт и Мария Тюдор тут совершенно не при чем.

Queen Mary 2 на верфи в Сен-Назере. Здесь же были построены великие соперницы кунардовских «королев» — Normandie и France.

Лайнер в разрезе. Кликайте смелее! (2160 x 984, 811 k)

Все познается в сравнении. Для полноты картины не хватает только цеппелина.

В первом трансатлантическом плавании

И в южных морях

В Сиднее (фрагмент панорамы)

Сама панорама (1800 x 735, 435k)

В Новой Зеландии. Между прочим, кругосветное путешествие совершила по жюль-верновски — за 80 дней!

Сан-Франциско, Золотые ворота

Снимок, сделанный несколькими минутами раньше. Хорошо передан масштаб.

В Лонг-Биче QM2 навестила первую Queen Mary, которая заслуживает не только визита (я ее тоже навестил в свое время), но и особого упоминания.

В первое плавание эта «королева», построенная в Шотландии, вышла 24 апреля 1936 года.

В 1941-45 гг. Queen Mary работала войсковым транспортом. Германские подводники дали ей прозвище «Серый призрак» — за быстроходным судном было почти невозможно угнаться. Сама «королева» в конце 1942 года потопила  военный корабль из собственного эскорта, легкий крейсер HMS Curacao. Причиной крушения стал неудачный маневр. Форштевень Queen Mary буквально разрезал крейсер пополам, и он мгновенно пошел ко дну. Погибли 338 человек.

Еще одна военная фотография Queen Mary. Этот лайнер возил через океан Черчилля. Премьер настаивал на том, чтобы его персональная спасательная шлюпка была оснащена пулеметом — «для предотвращения опасности захвата в чрезвычайной ситуации».

Вернемся к QM2.

Хотя гигантский лайнер и ходит под флагом Cunard Line, и он, и компания — собственность Carnival Cruise, корпорации, которая ввела в обиход понятие pleasure ship (в нынешнем понимании — «плавучий курорт»). Мики Арисон, глава Carnival, говорит, что купил Cunard, чтобы построить Queen Mary. Лайнер стоимостью 460 миллионов фунтов стерлингов, рассчитанный на регулярное курсирование в Северной Атлантике, часто используют как круизное судно. А новые суда компании, Queen Victoria и еще недостроенная Queen Elizabeth, имеют лишь внешнее сходство с этой «королевой» — они соответствуют круизному стандарту.

Исторческая встреча трех «королев» — Queen Mary 2, Queen Elizabeth 2 и Queen Victoria (борт у правого края снимка). Саутгемптон, 22 апреля 2008 года. Еще несколько месяцев — и QE2, прослужившая без малого сорок лет, совершит последний рейс, в Дубай, где ей уготована участь плавучей гостиницы.

Внутренние помещения Queen Mary 2 оформлены в постмодернистском духе — без вызывающей роскоши, но нельзя сказать, чтобы с большим вкусом. Так выглядит ресторан Britannia с балкона.

Стол сервирован к ужину

Салон Commodore Club

Ресторан Queen’s Grill

Каюта категории Q5 (см. обозначения всех категорий кают, courtesy of

onz

).

Гимнастический зал, именуемый Workshop — то есть «мастерской»

Салон Atlantic Room

That’s it

Внимание!

Все гадости, которые я время от времени говорю о лидерах рейтинга, не имеют никакого отношения к одному — но только одному! — достойному человеку.
Это

u_96

. Он очень хорошо и правильно сделал, появившись на свет аккурат 35 лет тому назад (and still going strong).
C Днем Рождения!
Любви и удачи.

Car of the Day

1932 Maserati 4CS